為了解決未來無人駕駛車可能遭遇到的道德困境，美國近日哲學家投入相關領域與工程師合作，將道德倫理編寫成演算法，藉此觀察並尋找無人車面對道德問題時的最佳解法。
1967年英國哲學家提出電車問題 (Trolley problem)，即當發生事故時，該選擇犧牲少數人拯救多數人，還是寧可犧牲多數人而不要刻意致他人於死，而為因應未來無人車可能遭遇的各種道德狀況，美國哲學教授 Nicholas Evans就與另一位哲學家以及工程師成立相關團隊，並依照各類道德倫理將其轉化為電腦可閱讀的語言，他們認為只要汽車沒有編程故意傷害他人，即使會讓行人生命處於危險之中，但車輛為避免碰撞轉向防守，是可以接受的。
然而在這之中存於許多變數，年紀、人數，甚至是身分等等，都會因不同的理論不同的價值而得到不同的結果，或是引發更複雜的狀況，例如一方理論之下，受影響的死者可能偏向年輕，而另一方理論之下，死亡的族群可能會轉為年紀較大的，而對於哪一方該成為當下事故的犧牲者，就成為哲學家需跳出來與大眾整體進行討論，除了哲學家投入以外，在交通基礎建設上也應該因應未來無人車的狀況，提出更適合共同發展的解決方案。
事實上，無人車引發的道德問題，不僅止於交通上的事故，哲學教授 Patrick Lin指出，由於車輛是藉由編碼程式所驅動，因此也許會有廣告商透過編碼方式，讓車輛刻意經過某些店面；如果車輛被編寫成置某人於危險之中；或是當酒駕不成問題之後，酗酒的現象是否會再度增加；他也更進一步的提出，如果無人車成功降低死亡率，那麼能夠器官捐贈的大體減少，對於需要的人是否會有不良影響。
雖然無人車在剛起步時，即被質疑許多狀況，然而從來沒有哲學家投入認真思考其背後的影響，撇除交通事故的危險之外，對於社會上某些既有的措施以及規範，該如何去應付轉變，以及降低被影響的範圍，是未來無人車逐漸普及之下，漸漸備受重視的問題。
