針對中國於1/4啟用M503北上及W三條銜接航線，中國國台辦發言人馬曉光今（17）日在例行記者會中表示，這是中國內部事務，不涉及台灣的航線和航點，完全不存在單方面開通的問題。他強調，「台灣方面應該正確看待，不要借機做文章，干擾或破壞兩岸關係。」
馬曉光以下述四點說明中國對於M503北上及W三條銜接航線啟用的態度。
一、海峽是長三角往返珠三角等地區的空中交通要道，中國保證飛行安全，保障旅客權益，保證符合發展需要與兩岸同胞利益。有鑑於近年來兩岸航班快速發展，嚴重影響東南亞經長三角北上的線路，據統計，2017年香港去往上海浦東的航班中，航班平均延誤高達103分鐘，較2016年同期增長了5.1%。航路平均正點率僅為46%。而此北上航線開通，將有效緩解現有航線壓力。
二、M503航線完全位於台灣海峽靠近中國一側，在上海飛行情報區內，設立和啓用這一航線是中國民航空域管理的一項常規工作，是中國的內部事務，不涉及台灣的航線和航點，完全不存在單方面開通的問題。
三、中國充分考慮與台灣之關係，有溝通不代表需要台灣同意。中國確有向台灣方面通報，而台灣聲稱該航線違反2015年的共識，不符合事實。
四、自M503航線啓用南下航線以來，總體運行安全平穩，港澳地區及東南亞航空公司普遍參與，有效發揮了國際民航航線的作用。北上航線及銜接線開通以來，平均每天飛行27班，充分說明該航線的安全性和可靠性，不存在影響台灣飛行安全問題。
馬曉光特別強調，2015年3月M503南下航線啟用前，中方與台灣進行溝通，中方表示，以後開啟M503北上航線和相關銜接航線時，會事先與台灣方面「通氣」，但並不意味開通該航線需要台灣方面的同意。而中國於1/4啟用M503北上及3條相關銜接航線前，也向台方作了通報。台方聲稱中國違反雙方於2015年達成的共識，完全不符合事實。
