在兩岸沒有事先進行協商的狀態下，中共今（4）天逕自宣布啟用M503北上航路與銜接通往東山、福州、廈門三地的W121、W122及W123航路，行政院陸委會主委張小月下午以罕見的嚴厲語氣表示，對岸以民航包裝政治甚至軍事的意圖明確，是一種政治施壓和威懾，已嚴重影響全球旅客的飛航安全。
陸委會下午2時舉行「M503及相關航線啟用事宜」臨時記者會，由張小月與交通部次長范植谷及民航局長林國顯共同主持，並由張小月公布3點聲明，表達嚴正抗議。
該聲明指出，一、飛航安全是國際社會首重的基本要求，中國在未經兩岸溝通即啟用相關航路，且在同一天同時啟動四條航路，我們認為，不僅違反2015年3月空運小兩會達成的協商結果，而且是刻意以民航包裝對台政治、乃至軍事的不當企圖，也有改變台海現狀的疑慮。因此，政府嚴肅看待此一影響兩岸關係及飛航安全的事件，並已向對岸表達強烈的不滿與抗議。
二、 2015年雙方溝通時，對岸一再保證M503航路僅北向南單向飛行、W航路不啟用，何時啟用將在溝通後確認。惟對岸在未經雙方協商下逕行啟用，是完全沒有遵守國際民航規範、罔顧飛安與不尊重臺灣的草率做法；我政府呼籲各方勿使用此安全尚有嚴重疑慮的航路。
三、 我方已要求對岸必須立即停止相關飛航行動，並儘速協調雙方飛航單位啟動溝通，以確保飛航安全及民眾福祉，如陸方一意孤行，將必須承擔任何影響兩岸關係的嚴重後果。
中國曾於2015年提出希望緩解A470航路壅塞，經兩岸協商後，於同年3月開通臨近台灣防空識別區的M503航線南下方向，飛航控制在航線以西，不向東偏航。但是，今日啟用的M503北上及W121、W122、W123等3條銜接航線，則未經協商。
林國顯表示，廈門及福州塔台是於上午8時01分至05分分別通知金門、馬祖塔台，開通M503北上及W121、W122、W123等3條銜接航線，民航局隨即表示反對與抗議；但中國民航局仍在上午10時宣布啟用。
林國顯指出，W122、W123銜接航線臨近台灣飛金門、馬祖的W2、W6、W8航線，非常靠近馬祖與金門的近端管制塔，起飛與降落時，雙方都應互相避開，若有偏航或氣候因素影響，也恐發生航機接近的狀況，民航局已通知國內所有航空公司不要使用相關航路。但截至下午1時，已有7架班機由南往北飛行M503航線；並有1架班機經W122航線由北向南降落福州。
而張小月也坦承，空運小兩會已停止運作，因此，務必得重啟協商，才能有進一步解決的空間。
張小月指出，國家安全會議上午已開會了解此事，政府也會通知國際民用航空組織（ICAO）；陸委會則已透過既有聯繫管道，向中國國務院台灣事務辦公室表達抗議。
M503及3W航路示意圖。 圖：民航局/提供
