國民黨籍台中市議員李中、楊正中及顏莉敏今（13）日在市議會中踢爆，市府廢除BRT後有14輛雙節巴士迄今未掛車牌，無法上路，與市府宣稱「已活化」完全是兩碼事，痛批是「假活化，真卸責！」市府回應，雙節巴士目前投入市區至高美濕地的公車服務，預計每年有3900萬餘元權利金收入，並沒有所謂的資產閒置情形發生。
市議員顏莉敏指出，台中市政府採購的雙節巴士因廢除BRT，以及快巴公司退出營運被清算的關係，有32輛市有的雙節巴士遭棄置不用一年有餘，面對外界質疑，交通局這32輛雙節巴士對外招標出租，並大肆宣傳「已活化」，但事實上僅18輛掛牌上路，其餘14輛因沒有領牌無法上路，無能政策耗損公共成本。
顏莉敏表示，市府與業者簽訂的合約，竟是車子要領牌上路後才能收取權利金，若客運業者礙於許多因素無法讓巴士上路，市政府就收不到權利租金，簡直是默許雙方有意無意閒置這些雙節巴士，任憑市有財產折損！
市議員楊正中表示，林佳龍上任後變更公車補助，不停宣傳延長公車10公里免費，還可以省下7億元，但每年公車補助預算不減反增，完全沒有省到錢，連公車業者也受害，雙節巴士本來從一公里補助35元驟減至只補助27元，業者若真的掛牌上路，每出一趟車，就淌一次血，台中市政府沒提供其他更好的路線讓雙節巴士載客營運，要公車業者如何敢掛牌營運？
市議員李中痛批，交通局只想把這32輛雙節巴士推卸出去，卻沒有協助業者真正上路活用，將廢除BRT後的爛攤子丟給業者處理，「假活化之名、行卸責之實！」
台中市政府交通局長王義川表示，台中快捷巴士公司所擁有的32輛雙節式低地板大客車現都已委由統聯客運、台中客運及巨業交通公司負責營運，目前投入309路線「台中車站─高美溼地」市區公車服務，無資產閒置浪費情形。
至於未上路的另14輛雙節巴士，王義川說明，業者現正評估行駛路線中，交通局將要求儘速上路營運，業者若無法解決問題，市府不排除收回，再以其他方式運用管理。
市議員批評台中市政府「假活化，真卸責！」 圖 : 台中市國民黨團/提供
