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捷運環狀線今日合龍 107年底可望完工
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位在新北市三環三線核心第一環的捷運環狀線(第一階段),12日達成全線合龍,全線朝107年底實質完工前進。
位在新北市三環三線核心第一環的捷運環狀線(第一階段),12日達成全線合龍,全線朝107年底實質完工前進。   圖:新北市捷運局/提供

位在新北市三環三線核心第一環的捷運環狀線(第一階段),12日達成全線合龍,新北市捷運工程局表示,捷運環狀線第一階段全線都位在新北市境內,主體工程包含高架段、潛盾隧道、跨河橋梁與2次跨越台64線上方,工程複雜性與施工難度相當高,今日凌晨板橋區新站路上環狀線 主線最後一根軌道梁完成合龍,意喻環狀線工程最難的部分已經完成,工程進度已近8成,後續機電與軌道工程接力進行,全線朝107年底實質完工前進。

捷運局長趙紹廉表示,環狀線第一階段由新北市與中央出資,委託台北市政府捷運工程局執行,全線長15.4公里,共設14座車站與1處機廠,行經新店、中和、板橋、新莊等人口稠密地區。他說環狀線工程自開工起屢次高難度演出,從地面下到高架段,囊括地下車站、潛盾隧道、跨河段、平行高架段、全台首見的疊式高架段、台64共構「一線天」落墩、島式月台、側式月台、中運量捷運五星級的機廠等,工程複雜程度及工法多樣性,可說是集捷 運建設技術之大全,像是板橋區文化路的板南線在地底12公尺以下,興建中的環狀線在地面上約10公尺高,相差大概22公尺高,但是支撐環狀線高架橋的墩柱深入到地底約50公尺深,水平距離與運行中的板南線僅相隔不到一公尺,鑽挖時更要注意震動與施工範圍不能影響營運中的路線。另外環狀線大坪林捷運站更是全國第一次利用潛盾工法,讓潛盾機鑽入正在營運中的新店線大坪林站正下方。

趙紹廉說,今日全線高架段合龍後,後續軌道舖設與機電工程也已全面展開,環狀線107年底實質完工可期,他說環狀線第一階段未來一共串連包括新店線、安坑線、中和線、萬大線、板南線、新莊線及機場線等7條捷運路線,通車後,捷運路線間轉換不需再進入臺北市中心,從板橋站到新北產業園區站約12分鐘,大坪林站到板橋站約20分鐘,大幅縮短搭車時間。

 

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