《聯合報》黑白集今（5）日以「一個代價五億元的奧步」為題評論台中市BRT機電系統仲裁結果，台中市政府上午回應指出，仲裁結果是指市府應在契約總額5億元中，給付最後工程尾款1.8億元，並非額外賠付；而市府要求系統功能正常才支付尾款，是避免政府預算浪費，盼各界及媒體評論者明察事實，勿以不實資訊以訛傳訛。
這篇評論今天一大早在台中市藍營民代的群組上就已傳遍，內容有提到「市府大敗」、「林佳龍挨第三記巴掌」、「市府豈能認賠殺出？」、「痛打BRT只是選戰奧步。市府上午發布新聞中指出，媒體評論誤稱市府在本案中「認賠殺出」。
市府交通局王義川表示，媒體評論不應刻意隱藏事實，忽略「未驗收、先啟用」造成的傷害而不論，更不該隨部分民代起舞造謠。至於監察院之糾正案，亦直指前市府規劃不當，而「廢除假BRT促成藍線捷運核定」亦為交通部審查會之意見，盼媒體評論及各界不應以不實或片面的資訊混淆視聽。
王義川說指出，此案源自於前市府設計了無法達到BRT國際標準的機電系統，在2014年中，也就是市長選舉前數月，倉促讓未達標準的「假BRT」未驗收就啟用，不僅造成廠商與市府間的紛爭拖延數年，更導致身為市區重要幹道的台灣大道嚴重壅塞、事故頻傳，釀起民怨。
市府指出，媒體評論誤指「廢了BRT，仲裁結果市府大敗，必須支付1.8億元…，選民則成了付錢的傻子」云云。王義川指出，由於前市府已與機電廠商簽訂金額5億元的契約，且已給付3.2億元，市府努力爭取市府與市民的權益，要求系統功能正常才支付尾款1.8億元，避免政府預算浪費。
王義川說，這次仲裁結果要求市府給付工程尾款1.8億元，並非額外賠付，市府不會、也不能追加預算，收拾前市府留下的「假BRT」，要讓市庫損失控制在前市府簽約的5億元額度之內。
