「前瞻基礎建設計畫」中的軌道建設備受批評，而計畫中的軌道建設包含4條輕軌，其中一條就在新竹市。新竹市長林智堅今（13）天接受電台專訪時表示，新竹科學園區座落竹市數十年，創稅、人口逐漸攀升，卻帶來交通問題，竹市府才規劃從舊城區到竹北地區的輕軌，以改善民眾使用私人運具的習慣，舒緩上下班的壅塞交通。
林智堅說，過去20年來，共有4任新竹市歷任市長都曾施作興建輕軌的可行性評估，但是，中央經費有限，至今都還沒核定，因此，這次從前瞻計畫爭取200億施作輕軌，對新竹市的交通而言，相當關鍵，但需要中央全額補助。
林智堅指出，科學園區1980年座落新竹，但竹科是中央直屬管理，園區內和新竹市區互動少，宛如兩個世界，而竹科帶來許多人口，每年創稅1100億元，全國第6名，但必須上繳國庫，新竹的統籌分配款卻在末段班，竹市建設無法同步增加，再加上新竹人大多使用汽、機車等私人運具，造成交通問題，興建輕軌有其必要性，而且輕軌走在路廊上，不會有土地徵收問題，目前規劃最高是4節車廂，興建工程時間8至10年。
至於新竹的輕軌要怎麼走？林智堅說明，目前規劃從新竹舊城區火車站通往竹科，再延伸至高鐵特定區及竹北地區，環狀輕軌線可以提供民眾通勤，並改善使用私人運具的習慣，舒緩上下班的壅塞交通，「我希望父母未來是給小孩交通票卡，而不是汽、機車鑰匙。」
至於台北市長柯文哲、台中市長林佳龍陸續建議中央成立捷運或軌道總局，林智堅也表示贊同，因為興建工程很專業，若有一個單位彙整全國專業人才，可加速推動台灣軌道建設。
除了建設輕軌外，林智堅的建設藍圖中，還有新竹火車站的更新計劃。他說，1913年興建的新竹火車站已超過100年的歷史了，他參訪日本後，認為地面商店街的構想可以在新竹市實現，已從前瞻計畫爭取50億元，建立台鐵沿線的跨站平台，增加商業發展，全部使用台鐵土地，沒有徵地問題，交通部也表示支持。
最後，主持人周玉蔻問及，中央執政滿意度逐步下降，是否影響林智堅明年連任的選情？林智堅則自信地說，他不會被拖累，前瞻計畫通過後，建設逐步到位，只要成績做出來，民眾一定會肯定。
