針對前瞻建設要花4,200億元軌道建，前民進黨立委簡錫堦今（26）日表示，全球評比裡，台灣軌道的便利性排名第10名，卻還要花這麼多錢，「那是張景森的意見，『混蛋』啊！」
財團法人台灣民意基金會今日召開「中巴建交後的台灣政局發展」全國性民調發表會，並邀請台南縣長蘇煥智、前立法委員簡錫堦及台灣大學社會系教授范雲出席。
民調顯示63%民眾認為4200億元軌道建設應該要緩一緩，只有2成1左右認為不應暫緩；而對8800億元前瞻建設，不贊成比例也達50.2%，支持者僅37.2%。
對此，范雲表示，媒體上最常聽到的就是，已經有捷運軌道的台北，在反對中南部也要有蓋軌道。但民調顯示卻是相反，其實不分北中南東，6成民眾以上民眾都認為4200億元軌道建設要緩一緩，其中新北（66%）、中彰投（66%）是最高的；基宜花東也達65%，反而反對度最低的台北（61%）。
簡錫堦還說，根據國際評比，在軌道便利性而言，台灣是全球全十名，為什麼還要做軌道，花那麼多錢。前瞻建設一半的預算是要做軌道。「那是張景森的意見，『混蛋』啊！」這不是人民急迫性的。人民急迫的是產業的發展、薪水很低，為什麼不學1960年日本池田首相「所得倍增計畫」？讓台灣產業能升級、所得能倍增。
這個軌道便利性評比，簡錫堦表示，是根據「2016-2017年全球競爭力報告」(The Global Competitiveness Report 2016–2017)在「基礎建設」項目的「鐵路建設品質（ Quality of railroad infrastructure）分數是5.4分。全球排名第10名。
而一般認為鐵路設施遠勝於台灣的日本，在鐵路建設品質上分數是6.7分，全球排名第1。
簡錫堦表示，過去阿扁總統也要設恆春機場、台中機場、台東機場，後來都看到這些都成為蚊子建設，如果蔡總統前瞻再搞下去，違背民意期待，對她的支持度是沒有幫助的。
總統蔡英文聲望來到33%，是台灣民意基金會去年520調查以來最低。游盈隆表示，蔡英文總統若還要「強渡關山、硬行通過」前瞻計畫，那會是一場災難，會成為「壓垮蔡英文總統聲望的最後一根稻草」。他覺得執政黨在年金改革上已經大功告成，見好就收。
蘇煥智也認為，以現在民調來看，前瞻基礎建設還是緩一緩比較好。民眾基本上是支持建設的，但應該有個法定程序，經過可行性、環境影響評估；但前瞻所推舉的大案則是還沒有經過可行性、環境評估前，法案就通過，項目也通過。這樣再去做可行性評估、環境影響評估的客觀性讓人覺得「先射箭，再劃靶」。所以應該回歸正常的程序才對，再來列案編列預算。
台灣民意基金會26日舉行「中巴建交後的台灣政局發展」全國性民調發表會。出席者包括，前台南縣長蘇煥智、基金會董事長游盈隆及前立法委員簡錫堦（由左至右）。 圖：林朝億/攝
「2016-2017年全球競爭力報告」(The Global Competitiveness Report 2016–2017)在「基礎建設」項目的「鐵路建設品質（ Quality of railroad infrastructure），台灣分數是5.4分。全球排名第10名。 圖：翻拍自該全球競爭力報告
