立法院交通委員會27日上午就「前瞻基礎建設計畫」的軌道建設、城鄉建設內容，邀請交通部長賀陳旦備詢。先前，宜蘭縣積極爭取的北宜直鐵未被納入前瞻基礎建設計畫中，僅編列環境評析費用1,200萬元，讓民進黨立委陳歐珀直言賀陳旦要「硬起來」，強調不能因為環評可能不通過，就放棄興建與國道五號平行的北宜直鐵方案一，「環評沒有權力決定一個公共建設准不准開發」，如果非做不可，就必須要修正計畫，找出可行方案，而不是因為環評不會過就不做。
陳歐珀表示，過去英法海底隧道打通，中國也曾說要挖穿台灣海峽，建海底隧道通往台北，顯示北宜直鐵在工程技術上不是問題，不能因為覺得環評可能不會通過，就放棄興建最短路徑、車程時間較短與國道五號平行的方案一，「環評能不能過不是用猜的」。
陳歐珀：興建雪山隧道 讓翡翠水庫水質變好
陳歐珀又強調，環評沒有權力來決定一個公共建設准不准開發，若第一階段環境影響評估、第二階段環境衝擊對策方案，提出後都不被接受，就要提出替代方案，例如當初的蘇花改，「到現在，從來沒有國家重大建設，因為環評問題而不做的」。
陳歐珀也舉國道五號為例，強調雪山隧道興建這15年來，翡翠水庫每一年都在做科學監測，數據證明，如果國道五號不開通，翡翠水庫的水質早就不能用，「好在國道五號開通，翡翠水庫已經貧養化，水質好很多」。
若成功興建 將改名「賀陳直鐵」
陳歐珀要求交通部硬起來，不能因為環評決定一切，「尤其是宜蘭，從陳定南擔任縣長以來，都是環保立縣，環保意識最強烈。」因此，他反對興建不環保又不安全的北宜直鐵方案二。他更直言，若賀陳旦順利推動北宜直鐵興建，「我在宜蘭政壇還有一席之地的話，我會建議這條北宜直鐵改成賀陳直鐵」。
對此，賀陳旦表示「不敢當」，並強調現階段北宜直鐵還在進行初步規劃與檢討，就環境影響進行深入了解，若未來相關規劃與評析通過後，會在其他預算、特別預算的滾動檢討中再編列相關經費施作。
