行政院23日公布「前瞻基礎建設計畫」，在軌道建設部分，新北市「三環三線」計劃中的三鶯線、淡海輕軌與安坑輕軌皆獲得特別預算挹注，不過新北市長朱立倫認為前瞻計畫的補助都是過去核定的老計畫，不夠「前瞻」。對此，行政院長林全24日回擊朱立倫，強調三環三線當中有2段「只有開工，沒有動工」，工期不斷延宕，因此雖然路線很早就核定，但還是放在前瞻建設的特別預算中加速進行。
朱立倫23日出席「雙北論壇」時受訪表示，前瞻基礎建設所補助的三鶯線、淡海輕軌與安坑輕軌，都是老的計畫，而他所關心的三環三線延伸計畫，例如南環線、北環線、萬大線二期工程，都沒有列入前瞻基礎建設計畫當中，認為這樣的計畫不算「前瞻」。
對此，行政院長林全24日赴立法院備詢時受訪表示，每個地方政府都提了很多軌道建設，但不可能全盤接受，他們也會選擇應該要做的優先進行，以新北市為例，這3段獲得特別預算補助的路線，當中有2段都是「開工後，很久都沒有動工」，他們認為這樣延宕也不是辦法，因此雖然路線早就核定，但還是決定放在特別預算內加速進行。此外，有些已經動工的工程，施工過程也有品質上的爭議，他們也希望交通部來協助暸解。
談到地方是否陷入「捷運迷思」，一窩蜂興建捷運沒考慮運量，林全說，捷運在早期路網還沒有形成的時候，它的量不夠大，經營比較會出現虧損。但以台北市與高雄市為例，一旦捷運路網形成某一個功能後，帶起的營運量能夠維持平衡，這個捷運路網就算成功，對社會也絕對是正面的。
林全也強調，捷運的主要功能是要紓解一般使用平面道路的交通擁擠、以及改善空污等問題，因此，要有一定的交通需求量，來維持未來營運的可行性，這也是他們評估給予有些縣市補助，有些縣市就沒有給的主要因素，「這個事情就留給專家討論好了」。
