行政院「前瞻基礎建設」計畫最重要的一環，便是各縣市搶破頭、總額超過4千億元的軌道建設部分，而在眾多項目中，獲得最多補助的便是高捷黃線（高雄捷運延伸環線），編列856.49億元，若含高捷岡山路竹延伸段176億元，高雄市總計就獲得超過千億挹注在興建捷運上；至於宜蘭縣民代極力爭取的「北宜直鐵」，計畫核定後，確定只剩下1,200萬元「規劃暨環境評析」費用。
交通部長賀陳旦23日上午出席行政院會會後記者會，說明「前瞻基礎建設計畫」中的軌道建設項目，賀陳旦說，興建軌道只是手段，真正的目的還是希望能提升公共運輸的運量，達成綠色運輸的願景，另外，透過興建輕軌、捷運等新興軌道系統，也可望幫助台灣在軌道產業上有新的機會。
陳菊大獲全勝 高捷黃線、延伸路竹有譜
賀陳旦表示，初步估計，預算總額達4,241億元的軌道運輸建設，將可帶來超過7千億元的民間投資，計畫主軸分為「高鐵台鐵連結成網」、「台鐵升級改善及東部服務」、「鐵路立體化通勤提速」、「都市推捷運」、「中南部觀光鐵路」5大項，內含30項新興計畫，以及8項既有案子待加速執行。
計畫中，高雄市政府可謂「大獲全勝」，先前劉世芳等在地立委極力爭取的高捷黃線，確定獲得前瞻基礎建設的特別預算補助856.49億元，若加上同樣獲得補助的高捷延伸岡山、路竹段一、二階段的176.6億元，總補助金額超過1千億元。
北宜直鐵、高鐵南延屏東 只剩規劃費
至於台中市長林佳龍的競選政見「大台中山手線」，在前瞻基礎建設計畫的內容中也有初步雛形，除了編列14.9億元於先前已核定的成功追分段雙軌化計畫，另外也編列54.23億元興建山海環線第一階段（大甲－追分、大慶－烏日）。此外，台南市、桃園市鐵路地下化，嘉義市鐵路高架化，花東地區鐵路雙軌電氣化，南迴鐵路電氣化、台鐵恆春觀光支線等，都納入計畫中，獲得超過百億元補助款。
此外，各縣市捷運、輕軌系統，也納入前瞻基礎建設計畫補助內容中，包括北捷三鶯線、淡海輕軌、安坑輕軌、桃園捷運綠線、新竹環線輕軌、台中捷運藍線、台中捷運綠線延伸彰化段、台南市先進運輸系統（單軌捷運）、以及先前由蔡英文總統親自宣布的基隆輕軌計畫。
不過，有地方建設上榜、也有落榜的遺珠之憾，其中，先前地方極力爭取的「高鐵延伸至屏東計畫」、「北宜直鐵」、「嘉義縣民雄鐵路高架化」部分，在前瞻基礎建設中皆僅編列規劃費。
