南部廢核反空污遊行首求潔淨空氣 | 環保

[Newtalk新聞] 南部廢核反空污遊行首求潔淨空氣

發布 2017.03.11 18:33

「南台灣廢核反空污」遊行11日在高雄市登場，吸引近千人參加，要求政府給人民安全乾淨的未來。圖：翻攝自地球公民基金會臉書

「南台灣廢核反空污」遊行11日在高雄市登場，吸引近千人參加，要求政府給人民安全乾淨的未來。為了凸顯高雄空汙問題，今年加入反空污，高雄市長陳菊面對反空污的訴求強調，空污問題並非單一城市可以解決，高雄願意與鄰近縣市政府跨域合作，盼有效降低空污威脅。

陳菊親自到場致意，她表示，每到冬季，台中以南的空氣品質不佳，市民對乾淨空氣的渴望，她感同身受，將會跨區域和其他縣市一起努力。她說，市府在控制空汙方面持續努力，去年高雄市有8萬4千輛二行程機車報廢，數量居全國之冠，預計2026年讓二行程機車絕跡。

地球公民基金會副執行長王敏玲表示，南部空污嚴重，2016年PM2.5手動站監測值台南站26.29μg/m3，高雄前金站26.20μg/m3，屏東站 25.79μg/m3，都超過空品標準（15μg/m3）10μg/m3以上。

王敏玲指出，以PM2.5及其前驅物硫氧化物來看，台灣前十大固定污染源中，燃煤電廠就有台電的中火、興達及台塑的麥寮電廠，1年貢獻2,108噸的細懸浮微粒、27,653噸的硫氧化物，加重南部3縣市的空污。她呼籲，政府加速從減煤到無煤的能源轉型之路，並強化各項空污管制，限縮污染產業，讓非核的台灣也能享有乾淨空氣！

表態參選高雄市長6名民進黨立委，也分別到場表達支持，立委趙天麟在遊行前以「綠能源‧一起抗空污」為題，提出用氫能電能及跨縣市合作機制向空汙全面宣戰。

趙天麟認為，首先應限制使用低含硫量燃料油，優先在此限制使用比現行燃料油含硫量標準0.5%更為嚴格的0.3%，將有助PM2.5減量，同時優先汰換興達電廠老舊機組，改以更環保的發電模式降低空汙；並加碼老舊汽機車汰舊換新，不能再因過去較寬鬆的環保標準，成為最主要的移動式汙染來源。

地球公民基金會執行長李根政表示，台灣自有監測站以來，高雄的空氣品質始終是最糟的，唯有能源轉型，才能改變國家命運，同時解決廢核與反空污這兩件事。經濟部次長楊偉甫掛保證說，核三廠於2025年除役，不僅不會延，政府還會加快腳，燃煤比例也將逐年降到30%以下。

主辦單位表示，南部核三廠地底下有斷層帶通過、出包頻繁、預定8年後才除役，其核安威脅未曾稍減一分一毫，未來更需面對跨世代的核廢料問題；同時中南部長期遭受空氣污染之苦，工業、能源、交通大幅仰賴骯髒的燃煤和汽油等化石燃料是主要污染來源。只有推動非核低碳的能源和產業轉型，才不會讓執政者有核三延役的藉口，並徹底改善空污。

高雄市環保局則表示，目前污染物排放量高的大型工廠均設有煙道氣連續自動監測設施（CEMS），除每日派專人隨時監看監測數據外，另不定期執行平行比對、相對準確度查核等防制措施，以確實核算各工廠空污費。在減煤方面，目前正在推動「高雄市燃燒設備空氣污染物排放標準」，預估硫氧化物及氮氧化物年排放量分別可減少1200噸及750噸。

遊行隊伍遊行下午2時在高雄市勞工公園集結，3時半出發在台灣希望號引領下，近千人沿著中山路走到三多路的大遠百再折返，民眾扶老攜幼，揮舞各式旗幟標語，沿途高喊「非核低碳．乾淨空氣」。