中國力推的「一帶一路」延伸到歐洲計畫受挫？根據英國媒體報導，歐盟正在調查一個高鐵投資項目涉嫌違反歐盟的公開招標法規，而這個項目是中國在歐洲的第1個高鐵項目，若是遭逢法律上的挫敗，對北京而言恐怕相當難堪。
由中國國家主席習近平倡導總值9000億美元的「一帶一路」計畫，是指「絲綢之路經濟帶」和「21世紀海上絲綢之路」，沿線含65個國家，目的是在歐洲、亞洲和非洲建設基礎設施，贏得外交盟友。
英國《金融時報》報導，歐盟執行委員會正在調查的項目，是從塞爾維亞首都貝爾格勒（Belgrade）到匈牙利布達佩斯（Budpase）之間、長達350公里的高速鐵路項目，項目預估成本為28.9億美元，將縮短兩地行車時間從目前的8小時降至3小時左右。這段鐵路被認為是中國「一帶一路」計畫中的標誌性項目。
報導引述歐盟官員的話指出，這項調查將評估該項目的財務可行性，以及是否違反歐盟有關大型交通項目必須公開招標的規範。執委會發言人表示，「正在評估該項目是否遵守歐盟法律，目前正在與相關國家對話」。
這項調查將涵蓋匈牙利與塞爾維亞政府分別簽訂的協議，但主要焦點放在歐盟會員國匈牙利，必須嚴格遵守歐盟採購法規，對歐盟潛在會員國塞爾維亞較為寬鬆。
不願具名的歐盟高階官員表示，違反歐盟招標法律將面臨罰款並遭到起訴的後果。
匈牙利政府並未否認歐盟委員會的調查，但表示它是在與布魯塞爾方面協商後與中國簽署相關協議，包括一份解釋它如何遵守歐盟採購法律的附件。
報導指出，這個項目是中國在歐洲的第1個鐵路項目，在2013年的一場峰會上將這個項目做為贏得中東歐國家支持的基礎項目，若是遭逢法律挫敗，將使北京當局的外交處於難堪的處境。
這條計劃中的鐵路旨在將貝爾格勒至布達佩斯的行車時間從目前的8小時降至3小時左右。這也是中國所謂的「陸海快線」(Land Sea Express Route)的關鍵一環。2014年，中國同意與匈牙利、塞爾維亞和馬其頓共同修建這條旨在連接地中海比雷埃夫斯港(Piraeus)的快線。
