「一例一休」對交通業者影響大，面對人力吃緊，高雄客運業者表示，目前僅能調整班表、班距，年後恐怕須研擬停駛部分路線，高雄市交通局獲悉後，已和業者協調，希望維持原來的營運模式，以免衝擊消費者的權益。
由於實施「一例一休」後，高雄市3家客運業人力需求多，營運成本增加，東南客運約30名的缺口無法補足，公司打算停駛5條路線，否則人力也難以支應；而港都客運則估計每年要增加2000萬元，客運業者己向交通局爭取增加里程數補貼款，希望從現行每公里40元的標準調為44元。
高雄客運公司在台南、高雄有約100條路線，為符合「一例一休」規範，至少要再增加80名司機，因此規劃農曆年前，先以發加班費因應，年後則減少部分路線車次，初估影響的路線恐有1成左右。
高雄客運公司說，該公司現有約500名客運司機，因應「一例一休」法令，需增加約80名司機才夠，以現有司機人力來加發加班費，每月需新增約450萬元至500萬元支出，1年約增加5000萬元。
目前該公司已討論，農曆年前咬牙以加發加班費方式，因應「一例一休」帶來的衝擊，但農曆年後則計劃縮減部分路線車次，例如原本清晨5時許，因應早起上學學生的首班客運，可能延後發車，或是針對夜貓子所發的夜間末班車提早收班。
高雄客運規劃1成路線減班，原則上以非偏遠路線，因偏遠路線，班次已少到難以再減下來；該公司表示，會將減班路線規劃，提報高市與台南市交通局核定，盼農曆年後實施。
至於高雄捷運，高捷公關處長石耀誠說，高捷會克服問題調度人力，維持不變的服務品質，公司已召募了備援人力因應，估計1年增加的營運成本1600萬元以上。
