台中第二條捷運即將誕生！交通部21日召開台中捷運藍線計畫的複審會議，正式核准台中市政府的提案，修正後轉陳行政院審議。未來藍線完成後，預估每日運量能達23萬人，將改善台灣大道壅塞的情形。
台中捷運藍線2014年送交通部審查時，因被認為與BRT（台中市快捷巴士）路線高度重疊，因此未獲核准，被要求修改再重提，而台中市政府也於2015年底修正後再重提。
交通部於21日針對台中捷運藍線的複審召開會議，正式通過台中市府的提案，但要求須補充未來轉乘的相關規劃，同時檢討工程經費的合理性。
對此，台中市政府交通局長王義川表示，台中市長林佳龍上任後，將實質未達BRT標準的台中BRT，調整為優化公車專用道，並將捷運藍線部分路線進行修改，因此促成捷運藍線順利進入審查程序。
王義川也補充指出，捷運藍線西起沙鹿火車站，行經台灣大道進入市區，沿途經弘光大學、靜宜大學、東海大學、榮總、市政府，與國家歌劇院等醫療、學區和觀光休閒區域。也會和捷運綠線G9市政府站串聯形成共站，再往東進入台中火車站，終點站則設於干城轉運中心。
而台中捷運藍線全線21.3公里，將設15座車站，總經費預估為新台幣1124億元，其中台中市府負擔833億，中央則補助290億，預估2028年完工。而完工後，每日運量能達約23萬人，尖峰時段每小時的運量則可達3萬人。此外，因路線將行經台灣大道東西向最重要的路段，完工後將可帶動沙鹿副都心、台中都心的發展。
