復興航空無預警宣布解散，千餘員工面臨資遣命運，民航局雖承諾會協調其他航空公司接手復航員工，但復興企業工會15日再度前往交通部前抗議，痛批交通部只是將員工作為分配航權的誘餌，而航空公司開出的職缺勞動條件也極差，工會怒指交通部無能，要求部長賀陳旦下台，隨後，更蛋洗交通部後，即轉往總統府前抗議。
復興航空企業工會批評，交通部對外宣稱盡力協助員工轉介，但遠東、華信航空所開出的勞動條件都極差，機務人員到遠航工作薪水只有一半，運務人員則是少了1萬元；而官股支撐的華信更是以part-time進用員工，1小時只有150元，雖給予6小時工時，但須早上、中午、晚上各上2小時，嚴重違反《勞基法》，「根本是趁人之危、羞辱失業勞工」。
工會認為，航空公司是特許行業，而航權是特別資產，交通部在重新分配航權過程中，就應強制要求「收線收人」，避免造成既有航空公司的人力過勞，也能解決失業問題。
隨後，工會代表也與交通部人員談判，但不到1小時，就宣告協商破局，工會代表憤而離席，隨後更帶領議群眾蛋洗交通部，工會高喊交通部無能，要求部長賀陳旦下台。
副理事長龎閔億受訪時不滿地說，交通部官員將責任全部推給復航董事長林明昇，還質疑工會為何要來鬧交通部、民航局，但她痛批，政府本來就有責任逼林明昇出來面對，而不該只是雙手一攤，讓員工獨自面對。
她說，民航局雖表達part-time工作不會納入航權分配積分考量，但若工會沒來談根本不知道，這些航空公司把員工當誘餌，與前民航局長張國政出來炒股，犧牲員工權益有何不同？
為此，龎閔億也直指，交通部應提出收線收人的具體方案，而非逼員工接受爛缺，打壓員工勞動條件，「台灣勞工條件已經這麼差，還有交通部背後當助手！」
對此，民航局空運組組長韓振華回應，民航局無法要求企業招募的標準跟條件，但仍會向各航空公司表達盼以正職為主，而在後續在航權分配上，也會請各公司提出具體的人力進用計畫作為分配考量。
復興航空企業工會員工蛋洗交通部，並高喊交通部無能，要求部長賀陳旦下台。 圖：呂佳峻/攝
