華航空服員史上首次取得罷工權，雖然華航強調仍不放棄協商，盼公會不要罷工，但工會指出，若華航要談，得先暫停桃園報到，回復原有的勞動條件後，再開始對等協商。對此，華航總經理張有恒22日表示，公司其他人員皆是到桃園總公司報到，這是2005年就與企業工會簽訂的協議書。
對於工會批評華航片面更改勞動條件，包括報到地點改至桃園，張有恒22日上午召開記者會澄清，若松山機場起飛的班機，空服員在松山機場就可以報到，桃園機場、高雄小港機場亦然。
此外，張有恒也說，若在桃園飛，公司也有提供交通車將員工送至機場打卡，只是中間50分鐘的通勤時間不會算在工時，但他說，本來通勤時間就不能算在工時內。張有恒強調，包括機師、地勤，所有修復同仁皆是到桃園報到，空服員是最後一批，這是在2005年華航與企業工會簽訂協議書就載明的事情。
至於對職業工會提出的降落後原規定報離時間縮短30分鐘，張有恒則回應，華航已放寬依實際時間來計算。
另外，工會提出主張內也要求外站津貼提高為每小時5美元，張有恒對此表示，若從現行2美金提高至5美金，考量到若空服員與機師一致，華航一年得增加9億的成本，對公司永續經營有很大的影響。他強調，目前已提升至3美金，增加50%，已優於其他航空公司。
華航空服員的工時圖解。 圖：翻攝自華航
