交通部日前同意報行政院核定台中清泉崗機場更名為「台中國際機場」，民進黨多位高雄立委也同樣呼籲交通部應善用小港機場，落實南向政策，各地似乎興起一股「搶空權」。交通部長賀陳旦20日表示，桃園國際機場尚足以應付需求，目前政府應把市場的餅做大，而不是要先做分流。

立法院交通委員會20日上午邀請交通部長賀陳旦報告備詢。民進黨立委李昆澤質詢時，問及目前交通部對桃園機場具體分流政策，是在高雄還是台中？

對此，賀陳旦表示，目前桃機在跑道或機場容量仍可應付，若有特別天候狀況，桃機也有備降程序，他認為，應共同先把餅做大，沒有要求說一定要做分流。他說，分流涉及到市場因素以及相關旅客的辨識，因此交通部仍希望把餅做大，而不是把餅再分。

不過，李昆澤則說，市場趨勢本來就是要帶動桃園機場分流，區域內的旅遊也是現在的趨勢，他認為，應將廉航以及相關東南亞航班移至高雄。賀陳旦對此表示認同，目前已鼓勵廉航移往高雄，另外，政府也會配合新南向政策開拓新機會，把餅做大。