總統蔡英文上任後力推「新南向政策」，加上日前桃園機場歷經37年來最嚴重的淹水，民進黨立委邱議瑩表示，「台灣國際機場不是只有桃機」，過去政府長期忽視高雄小港機場的運能，盼政府有心推動南向政策，「就請由南開始，由小港機場開始。」
邱議瑩17日聯合民進黨高雄區陳其邁、李昆澤、管碧玲、趙天麟、劉世芳、賴瑞隆、許智傑、鍾孔炤等立委召開「南向政策，從高雄出發」記者會。邱議瑩表示，近日桃園機場出包，已經有失台灣國際門面，加上過去政府長期忽視小港機場的運能，若是政府有心推動南向，就該請交通部及民航局好好思考，許多往南飛的航線，應該要確實由南出發。
邱議瑩指出，過去小港機場設計時的客運容量，一年有609萬人次，但是，到了2015年時，使用人次卻只有486萬，甚至在非尖峰的時期，一年的客運量也才123萬人次，小港機場還有很多可以承擔的客運分流。從經濟效益來看，一些往南飛的航線，像印尼、馬來西亞、澳洲、泰國及印度，中南部的民眾還要搭高鐵往北去到桃機搭乘，「這非常奇怪」。
李昆澤提到，目前每年來台旅客都破千萬，桃園機場過度擁擠，因此，一連串工程如航廈、跑道等持續進行，小港機場應擔任更重要的分流角色。管碧玲也表示，過去日治時期將高雄規劃為南進基地，就是因為高雄具有地緣優勢，希望能提升小港機場運能，成為亞太航線的樞紐。
行政院16日拍板定案將台中清泉崗機場更名為「台中國際機場」，交通部將興建快速滑行道與停機坪，擴大機場運能。針對立委呼籲也該將桃機運能轉向高雄小港機場，行政院長林全17日在立院受訪時也表示，會請交通部一同考量、完整的評估，交通部會把這些問題慎重考慮，不會忽視任何一方意見。
