交通部15日針對所屬事業勞工權益赴立法院報告，勞動部司長王厚偉指出，自103年至105年5月底，違反勞基法情形共計有89件，罰鍰1218萬元，其中又以中華航空45件居首，遭罰緩996萬元。而且中華航空勞資爭議越演越烈，工會除了已發動罷工投票，更揚言癱瘓桃園機場。
針對外界關注的華航勞資爭議，民進黨立委鄭寶清指出，台積電員工數達4萬餘人，而華航為1萬餘人，但台積電僅有2件違反勞基法，質疑為何華航卻高達45件？華航總經理張有恒回應，航空公司是特殊行業，而45件勞資爭議主要違反事項多是女性夜間工作，因此才會希望空服員能夠同意簽署《勞基法第84-1條》。
交通部政次王國材則說，目標是希望公司營運不受影響、勞權也可以保固，創造雙贏，他也認為，不管工會或高層仍應靜下心來繼續努力，「安內才能對外表現我們的服務」。張有恒也補充，有些原則該讓會讓，但影響公司永續經營的就很難讓步。
至於外傳華航開除2名抗爭員工的事情，張有恒則回應是幕僚的建議，但2位員工目前都未被開除。但鄭寶清也隨即抨擊，幕僚竟可以不遵守法律規定，怎麼會有下面要求上面開除，直言這種建議都不應該有，張有恒則強調，會公正處理。
不過，桃園市空服員職業公會秘書長林佳瑋也獲委員同意上台發言，她批評，華航高層始終以高壓、剝削的方式在經營公司，甚至有高層對抗爭員工說，「不想協商沒關係，到西門一卡車載就有人要來當空服員」，她並舉例，一般基層勞工每月工時上限為176小時，華航竟要他們簽220小時，要空服員如何簽得下去？
林佳瑋批評，勞資爭議皆為華航高層強硬不肯協商的結果，她強調，工會絕對有能力癱瘓桃機營運狀況，但非不得已不會使用激烈手段抗爭，不過，若高層仍一意孤行，那麼只能跟公司「在桃機罷工現場見」。
