桃園大眾捷運公司董事長何煖軒28日表示，桃捷機場捷運線如果遲未通車，明年底桃捷公司將面臨破產、無法發薪的窘境。

機場捷運線施工8年，預定通車日期連7次跳票，目前仍無法確定通車時間。桃園大眾捷運公司董事長何煖軒28日到桃園市議會備詢時指出，桃捷1年營運成本共10億元，包括人事成本6億元、營運成本4億元，然而，桃捷現有資金為17億。桃捷公司為機場捷運線營運單位，如果機場捷運線遲遲未能通車，桃捷到明年底恐怕會面臨破產、無法發薪的危機。

桃捷與日商丸紅商社等聯合承包商的合約，載明台北車站到機場直達車程為35分鐘、最短班距應為3分鐘，並且需要連續7天營運，系統可用度達到99%以上。目前測試的最佳狀況分別達到車程37分鐘、班距3分15秒，號誌系統也發生各種問題，無法符合合約要求。目前，丸紅因為工期延宕，裁罰金額25億元，已經達到合約10％的上限。但是，機捷正式通車仍無確切日程。

桃捷公司資本額為30億元，3大股東分別是桃園市政府佔64.01%、台北市政府6.67%、以及新北市政府29.32%。何煖軒表示，桃園市政府已經積極向中央求償，金額為34億元，此外，桃捷公司也考慮增資，但首先需要取得股東共識。

另外，桃園市長鄭文燦和交通部長陳建宇簽訂備忘錄，陳建宇同意由中央補償桃捷公司因機場捷運線延宕通車而造成的損失。