高鐵新財改方案出爐，高鐵公司今(20)日說明，若財改案順利於立法院通過，將開放全民釋股，滿20歲的民眾每人可申購「一單位」，並採抽籤方式決定，沒有圖利特定對象，或造成外資介入的可能。
根據新的財改案，高鐵特許期從原本的40年減為35年，高鐵仍將維持減資6成、390億元，增資300億元，但募資方式則由原先2階段釋股改為「全民優先」，由高鐵員工先認購30億元，4大基金認購78億元，剩下192億全民公開釋股，若認購不足，才由原始股東、8大行庫等特定對象進場認購；另外，新股東的投資報酬率將由原來舊案的6.2%降為5.7%。
高鐵公司下午說明，新的財務改善修正案，是回應立法院及各界的要求與建議，並依循「全民認股、利益共享、泛公股主導經營」之精神，以尋求各界最大共識。高鐵公司正積極與各董事溝通說明中，並將於董事會討論。
至於外界質疑，開放全民釋股，若不足額，是否會讓外資甚至中資有介入的可能性？或是圖利特定財團？高鐵公司則解釋，財務改善方案若獲得立法院通過，將依法辦理全民認股，即認購資格限年滿20歲之中華民國國民，每人僅能申購「一單位」，並採抽籤方式決定，作業公開透明，絕無圖利特定對象或造成外資大量介入的可能。
高鐵公司指出，高鐵財務改善不僅攸關高鐵公司之經營穩定，更與全民福祉息息相關，外界雖有倡議政府接管、照價收買或重新招標營運(OT)之議，但此議不僅曠日廢時，且過程中充滿變數。而關於延長特許期年限，是依據「台灣南北高速鐵路興建營運合約」之約定，得由雙方以協商方式修訂，完全符合BOT合約精神及規定。
至於高鐵新增3站，高鐵公司表示，初衷即為平衡城鄉差距、帶動地方經濟繁榮，盼透過提供旅客更便利的旅運服務，降低對公司財務之衝擊。未來，高鐵公司將依照旅客之便利性及合約規定，設計列車停靠模式及票價。
