監察院今（5）天針對桃園機場捷運BOT案仲裁，以導致「國家承受巨大損失」為由，通過彈劾前交通部長、現任台中副市長林陵三及前高鐵局長何煖軒，並移送公務員懲戒委員會依法懲戒。

這起彈劾案是由監委林雅鋒、仉桂美、劉德勳提案，最後以7票對5票通過彈劾林陵三，以8票對4票通過彈劾何煖軒。

彈劾事由指出，中正機場機場捷運BOT案，原本由長生公司得標，並繳納10億元的履約保證金，後來長生無法履約，交通部於2002年12月31日與長生解約，並沒收保證金。長生因而提出商業仲裁要求返還，仲裁結果認定交通部無違約責任，但適用法律判斷之結果，交通部卻應返還9億7800萬元，仲裁判斷極不合理。

對此結果，交通部法規會表示不妥，林陵三及何煖軒均明知該仲裁案明顯偏頗及矛盾，卻不顧交通部法規會2次簽提撤銷仲裁訴訟之意見，仍決定將履約保證金還給長生，導致政府權益受損，故提案彈劾。

調查委員指出，特偵組雖因查無不法事證，在2010年間將本案行政簽結，監察院當時也依特偵組的結論，在未經實質調查的情況下結案，第5屆監委到任後，收受民眾陳情，認為該案仍有相當的疑點，決議重新立案，組專案小組過濾卷證及約詢相關人員，發現7項新事證，認定全案涉及官商勾結，林陵三與何煖軒違失情節重大，造成國家鉅額損失，不能免除其行政責任。

彈劾案將移送司法院公務人員懲戒委員會，依據公務員懲戒法第九條，其中政務官僅有撤職與申誡兩種處分，其效力均及於現職。由於林陵三現任台中市副市長，何煖軒現任桃園捷運公司董事長，因此公懲會最重可對兩人作出撤職處分。

桃園機場捷運在交通部與長生公司解約後，政府收回自辦，迄2014年底仍未完工通車，工程總經費已從最初的600億元暴增到1138億餘元，連帶國家競爭力、旅客便捷及整體經濟發展的損失，難以估算，嚴重影響國家推動重大公共建設之發展契機。