高雄捷運面臨破產，高雄市政府擬以修約方式，改善高捷財務結構，市長陳菊昨(1)日說，為了大眾利益，捷運不能停駛，修約是目前改善財務結構最佳方式，不但能減少政府負擔，也能同步獲得增資，確保高捷健全穩定發展。
陳菊昨日赴市議會專案報告時表示，市府將以修約方式，提前移轉高捷機電資產，改善經營現況。她說，她對高捷深具信心，希望議會及市民共同支持，讓捷運永續經營。
陳菊表示，台灣高鐵及高捷都是以BOT方式興建的公共運輸系統，為公務部門節省至少420億元的興建費用，及每個月至少1億元的人事成本，雖然面臨先天環境不佳、整體路網未臻完善等問題，但高捷系統不僅安全穩定，備受各界好評，也屢次獲得國際獎項肯定，為百年城市發展奠定基礎。
陳菊指出，有別於台北捷運，高捷必須面臨結構性財務問題及制度上的壓力，除了營運成本，還必須背負設備折舊、權利金攤提及融資利息，是高捷系統虧損超過8成的主要來源，為讓其永續健全經營，經過內部多次審慎評估，在符合相關法令規定下，修約是現階段改善高捷經營的最佳策略，讓市府財政負擔最低，至少減少百億元的支出，也能獲得股東15億元增資。
她說，高捷自90年興建以來，運量及營收逐年上升，各服務指標也持續精進，已連續3年旅客滿意度達85％，運量從4年前每日11萬人次，成長至約15.5萬人次，均成長率10％，去年跨年運量更創下單日新高紀錄。
陳菊強調，面對其他城市競爭壓力，及高雄未來發展的重要時刻，市府必須設法維持舒適便捷的大眾運輸系統服務，她對高捷深具信心，也盼議會及市民全力支持，創造三贏。
