針對豐田汽車（Toyota）一連串的問題，豐田汽車公司總裁豐田章男（Toyota Aiko）今天第3度親自召開記者會時表示，今天起開始召修Sai和凌志（Lexus HS250h）兩款油電混合動力車，同時將對全球生產的汽車全面引進新的煞車系統。

面對所生產的汽車一再發生問題，豐田也將組建一個由總裁豐田章男負責的全球特別工作組，以改進公司的質量控制。全球質量特別委員會將於3月30日召開首次會議，屆時將任命負責每個主要地理區域的質量主管﹐促使公司更加留心消費者情緒。

豐田章男今天傍晚在東京總社的記者會指出，Sai和凌志兩款車的修理已準備完備，今起聯絡顧客開始召回修理，日本國內將修理的對象車約2萬3000輛。

日本共同新聞報導，豐田汽車今天也就新款普銳斯（Prius）、Sai和凌志等4種油電混合動力車召回事件，在日本所有地方報紙和全國性報紙上刊登道歉廣告。

這兩款車和新型Prius油電複合動力車使用相同的防鎖死煞車系統（ABS），在易滑地區低速行駛中啟動ABS時，會造成瞬間煞不住的現象，豐田將為顧客修改軟體。

此外，美國全國高速公路交通安全委員會（the National Highway Traffic Safety Administration)16日要求豐田汽車提交相關資料，以調查豐田汽車大量召回的時期是否恰當。由於外界懷疑豐田有意隱蔽油門踏板等不良問題的缺陷，美國當局決定正式展開調查。

如果豐田汽車被發現違反法定義務，將可能面臨最高1640萬美元的罰款。目前還沒有一家汽車製造商因違反上述義務而被處以100萬美元以上的罰款。

豐田章男今天在記者會上強調，豐田從未隱瞞安全問題。「如果發現問題，我們不會逃避。我們從未隱匿任何資訊，未來也不會那樣做。」他也表示，將不會出席24日在美國國會就豐田安全問題舉行的聽證會。

BBC今天的報導指出，豐田汽車也正考慮是否對旗下最暢銷的車型Corolla採取召回行動。這次的問題可能是動力方向盤出了問題，到目前為止有關Corolla動力方向盤的投訴還不到100宗。

過去幾個月，因剎車和油門問題，豐田在全球召回了800多萬輛車，毀壞了豐田多年享有的「安全可靠」聲譽。（http://newtalk.tw/）