距離中國國慶只有7天，根據香港明報報導，北京保安措施將達到來有史以來的最高級別，亦即北京公共場所將沒有個人空間和私隱，連被認為屬私人空間之的士(計程車)車廂，都悄然安裝了微型監聽器。市民和遊客在不知情下，其私人談話可能已被有關部門監聽。
明報說，這項政策去年奧運期間曾局部實行，現已擴至國慶期間全市實行，多數的士乘客都認為這是「侵犯了人權」。
雖然北京保安專家表示，有關部門不太可能監聽車中所有對話，但北京多數司機和乘客還是對這類裝置表示擔憂，一些的士業者私下表示，奧運期間，部分的士安裝微型監聽咪曾引起國際風波，經過一年試驗評估，這一做法，在今年國慶期間，將擴展至全市所有7萬輛的士。
明報記者向北京市公安局查詢，警方是否監聽的士車廂裏的對話，當值警員拒絕置評，指這類事情屬保密，按規定不能向公眾透露細節。北京多家的士公司職員則向記者強調，安裝微型咪是為了保護司機的人身安全。
此外，北京的客流預警系統前日在西單首次運作，公開理由是「防止發生人群踐踏」，但實際是監控人群聚集，以防突發事件。
北京的士司機以愛好談論政治而聞名全國，也是內地小道消息的重要來源。不過，記者近期在北京乘搭的士時發現，隨着國慶臨近，愛聊天的北京的士司機卻日趨沉默，即使熟絡的司機，也以「莫談國事」來避談政治。明報記者說，經調查得知，原來是裝在車廂頂的兩個「小東西」作怪。
目前，北京每輛的士車內都裝有微型監聽咪，它與一個能透過衛星跟蹤的士方位的GPS全球定位系統相連，直通北京市公安局情報信息中心。這些原本用來保護司機安全的微型咪還有用途，便是用來遠距離監聽的士車內的談話。
北京的士司機之間曾流傳一個小笑話﹕一個司機開車行走長安街時遇到交通管制塞車，他因此向搭客發牢騷，大罵領導人好大喜功，勞民傷財，結果開了不到10分鐘還未駛出長安街，已被公安截停，要他「交代問題」。據說這是北京警方的功能測試，這名倒楣的司機成了測試成功的第一個犧牲品。
此外，有消息稱，北京警方日前招募逾萬的士司機當「國慶治安情報員」，如能提供可靠線索導致破案，最高可獲50萬元人民幣獎勵。警方選擇的士司機是任「情報員」，因為他們活動範圍廣泛，易遇到各色人等。
