高鐵公司特別股贖回訴訟案，昨天二審2案皆敗訴，高鐵公司需給付約11億元給2股東。對此，高鐵公司今(4)日表示，會再提起上訴，高鐵局則強調，若三審定讞，全數特別股392億股本及其遲延利息將提列為債務，會衍生後續問題。前交通部長葉匡時也說，高鐵只剩新財改或政府接管2條路可走。
高等法院昨天就欣陸國際股份有限公司和中華開發工業銀行2案，二審判決高鐵公司須給付合計約11億餘元。高鐵公司已回應，將再提起上訴。
高鐵局指出，特別股訴訟案一旦三審定讞，全數特別股392億股本及其遲延利息將提列為債務；另外，高鐵公司若未能妥適處理特別股債務，將引發其他特別股東提訟的骨牌效應，以及可能衍生帳面資不抵債或強制執行股本償還等，很可能造成三方契約違約及興建營運合約終止之疑慮。
因此，高鐵局盼高鐵公司能儘速整合各界對於原財務改善方案之意見，提出新財務改善方案，交通部會再向立法院提報，以解決特別股債務及財務結構改善等問題，促使高鐵公司及高鐵營運之穏定運作。
高鐵公司目前已研擬新財改方案，預計3月可送董事會討論，主要將以全民釋股、增資的方式，避免舊財改方案讓外界認為有圖利財團的疑慮。
但葉匡時今天接受廣播節目專訪時指出，高鐵只剩2條路能走，包含推新財改方案及政府接管。但因新財改方案施行的時間比舊的還慢，所以虧損也擴大了，股東要賠更多。
葉匡時認為，新財改案增資可先全民釋股，不足再找特定人，但執行上可能會有問題，因為董事會還是以5大股東為主，政府較難取得主導權。但他也說，高鐵財務問題不能讓泛公股以認賠方式解決，否則仍是原始股東獲利，全民吃虧。
